ZAHLEN ZUM TAG. Zahl der Neuzulassungen im April und Mai wieder stark zurückgegangen.
Aufgrund der Neuzulassungen im März hat man von einem E-Auto-Boom sprechen können. Auch wenn man bei dieser Statistik vorsichtig sein muss: Es kann sich nicht nur um eine Folge des Spritpreisanstiegs nach Beginn des Iran-Krieges gehandelt haben. Wenn plötzlich mehr bestimmte Fahrzeuge nachgefragt werden, müssen diese schließlich erst bestellt und nach Österreich gebracht werden, ehe sie hierzulande neu zugelassen werden können. Das dauert, und das muss man berücksichtigen.
Im März hat es tatsächlich sehr viele E-Auto-Neuzulassungen gegeben in Österreich. ORF.AT verweist in einem aktuellen Bericht verhängnisvollerweise darauf. Verhängnisvollerweise, weil: Im April und im Mai ging die Zahl der Zulassungen wieder stark zurück – von 8206 im März auf zunächst 7122 und dann 6598. Ein Boom schaut anders aus.
Und überhaupt: Die Zahl der Neuzulassungen von Benzin- und Diesel-PKW ist im Jahresvergleich von Jänner bis Mai nur geringfügig – um weniger als drei Prozent – auf 45.942 zurückgegangen. Viel stärker als E-Autos (31.067 Neuzulassungen) waren Hybrid-Fahrzeuge gefragt, bei denen ebenfalls Benzin oder Diesel im Spiel ist. Bei ihnen kam es zu einem Anstieg um ein Viertel auf 53.283.
These: Es handelt sich um eine Folge fossiler Politik. Die Regierung hat im Zuge der Budgetsanierung angekündigt, die Privatnutzung elektrischer Firmenautos steuerpflichtig zu machen. Damit werden sie weniger attraktiv. Umgekehrt hat sie zwar versprochen, klimaschädliche Subventionen zu kürzen. Pendlerpauschale und Dieselprivileg werden aber fix nicht dazu gehören. Zuletzt ist vorübergehend sogar eine Spritpreisbremse gezogen worden, die den Druck, auf ein E-Auto umzusteigen, reduziert hat.
